IMPRESS 4

Accessible Throne

High-End XC Gurtzeug
IMPRESS 4

Accessible Throne

High-End XC Gurtzeug

Das IMPRESS 4 ist das erste vollwertige Streckenfluggurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler, das in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz findet. Ein High-End Produkt komfortabler und ausgereifter als jemals zuvor – konzipiert für den Freizeitstreckenflieger bis hin zum Streckenflugmeister und Wettkampfpiloten.

IMPRESS 4

streamlined

Bestmögliche Aerodynamik

Der perfekten Aerodynamik wurde bei diesem High-End Gurtzeug höchste Aufmerksamkeit geschenkt. Die optimale Form resultiert aus unzähligen CFD Analysen im virtuellen Windkanal. Ein eigens entwickelter Lufteinlass-Schlauch mit minimalem Durchmesser und Rückschlagventil sorgt für einen prall gefüllten Heckspoiler. Das Ergebnis ist eine faltenfreie, stromlinienförmige Silhouette für maximale Leistung.

compact

Passt in jeden Gleitschirmrucksack

Das äusserst kompakte IMPRESS 4 ab 6.4 kg findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz. Ein Novum für ein vollwertiges Streckengurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler. Dank einer Knickstelle im Rückenbereich kann es zusammengelegt und einfach in jeden normalen Gleitschirmrucksack gepackt werden.

dual mode

Mit oder ohne Sitzbrett

Mit dem IMPRESS 4 gelingt eine weitere Revolution: Es lässt sich sowohl mit als auch ohne Sitzbrett fliegen, dies ohne jegliche Einschränkungen und bei gleicher Einstellung. Mit Sitzbrett erlebst du das harte Sportfahrwerk-Feeling, also maximale Spurtreue und direktes Schirm-Feedback Übertragung. Ohne kommst du in den Genuss eines angenehm gedämpften Cruiser-Feelings und bist bequem eingebettet in der homogenen Sitzschale.

Picture: Felix Wölk

TECHNOLOGIEN & FEATURES

Maximaler Komfort durch Rundumschutz

Maximaler Komfort durch Rundumschutz

Mehr Schutz und Komfort denn je: Neu ist beim IMPRESS 4, dass der Körper innerhalb der Sitzschale komplett von bequemen SAS-TEC Elementen umgeben ist. Diese Schaumstoffteile mit Memory Effekt schützen wirksam gegen Aufprall auf harte Gegenstände und passen sich der Ergonomie des Körpers an. Ein voluminöser Schaumprotektor im Gesässbereich sowie ein Comfortschaum am Rücken erhöhen Bequemlichkeit und Schutz gleichermassen.

Formstabiler, prall gefüllter Heckspoiler

Formstabiler, prall gefüllter Heckspoiler

Minimaler Querschnitt des Lufteinlasses und maximaler Innendruck im Heckspoiler – ein Widerspruch? Nicht beim IMPRESS 4, denn dort sorgt ein einziger, seitlicher Lufteinlass von nur fünf Zentimeter Durchmesser für ein pralles Füllen des gesamten Hecks. Dank eines Rückschlag-Ventils verursachen auch grosse Anstellwinkelveränderungen weder ein Knicken noch ein Entleeren des Heckspoilers.

Einfach zu packen

Einfach zu packen

Das äusserst kompakte IMPRESS 4 findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz. Ein Novum für ein vollwertiges Streckengurtzeug mit Heckspoiler. Dank einer Knickstelle im Rückenbereich kann es zusammengelegt und einfach gepackt werden.

Taschen & Fächer

Taschen & Fächer

Das IMPRESS 4 verfügt über viele weitere praktische Taschen und Fächer.

Anti-G Pocket

Das Anti-G Fach befindet sich im Lendenbereich und kann von zwei Seiten geöffnet werden. Mit nur einem Handgriff kann der Anti-G Schirm geworfen und anschliessend wieder verstaut werden. Das Fach lässt sich auch als zusätzliches Ballast- oder Stauraumfach verwenden.

Zweckmässiges Ballastfach

Das Ballastfach befindet sich unterhalb des Sitzes und hat ein Fassungsvermögen von 5 Litern.

Beschleuniger mit Ronstan-Rollen

Das 2-Stufen Beschleunigungssystem ist sehr einfach im Handling. Aufgrund der breiten Straps kann der Fuss optimal positioniert werden und das Zentrieren des Beschleunigers ist sehr einfach. Die Beschleunigerposition wurde so gewählt, dass lange Beschleunigungsphasen ermüdungsfrei funktionieren. Dazu tragen auch die kugelgelagerten 30mm Ronstan-Rollen bei.

Funktionales Cockpit

Das äusserst handliche Cockpit verfügt über ein grosses, übersichtliches Instrumentendesk sowie über mehrere Taschen. Die Cockpit-Haupttasche kann im Flug auch mit Handschuhen einfach geöffnet werden. Mehrere Kabeldurchgänge führen zu einem Fach für externe Akkus. Das Instrumentenpanel ist abnehmbar und die Instrumente können mit einem Neopren-Cover geschützt werden.

Mit oder ohne Sitzbrett

Du kannst sowohl mit als auch ohne Sitzbrett fliegen. Mit Sitzbrett erlebst du das harte Sportfahrwerk-Feeling, also maximale Spurtreue und direkte Schirm-Feedback Übertragung. Ohne kommst du in den Genuss eines angenehm gedämpften Cruiser-Feelings und bist bequem eingebettet in der homogenen Sitzschale.

Speedbag Size Choice 3x3

Ein wichtiger Faktor für den hohen Flugkomfort und die makellose Silhouette des IMPRESS 4 ist die passende Speedbag-Länge. Aufgrund des flexiblen Materials passt den meisten Piloten der mit der jeweiligen Gurtzeuggrösse (S, M, L) mitgelieferte Speedbag. Bei Abweichungen (z. B. besonders verhältnismässig lange Oberkörper oder lange Beine) kann das Gurtzeug jedoch mit jeder anderen Beinsackgrösse bestellt und kombiniert werden.

Windshield für noch mehr Flugkomfort

Der Windshield reduziert den Windchill und damit die Auskühlung des Körpers markant. Lästige Windgeräusche im Geradeausflug – besonders beim beschleunigten Fliegen – werden unterdrückt. Dadurch wird ermüdungsfreieres Fliegen über sehr lange Distanzen garantiert.

Zwei Retter: links und/oder rechts

Das IMPRESS 4 verfügt über zwei Rettungscontainerfächer unter der Sitzfläche, die durch eine Trennwand im Inneren separiert sind. Je nach Grösse des Rettungsgeräts kann das Volumen des Retterfaches entsprechend angepasst werden. Bei der Verwendung eines einzigen Retters kann dieser sowohl links als auch rechts eingebaut werden. Der Lieferumfang umfasst ein Füllpad sowie einen Blindspint.

Lufteinlass

Opinions

Chrigel Maurer 6 facher X-Alps Sieger, FAI-Dreieck Rekordhalter

Meinen FAI-Rekord im 2019 realisierte ich mit einem Vorserien-IMPRESS 4. 11 Stunden und 343 km, bei der Landung war ich immer noch locker und entspannt. Absolut keine Druckstellen. Ein solcher Komfort bei einem Streckenfluggurtzeug ist bisher unerreicht!

Aaron Durogati Weltcup-Gesamtsieger, X-Alps Teilnehmer

Ich habe mich von Anfang wohl gefühlt mit dem IMPRESS 4. Der Heckspoiler bläst sich erstaunlich schnell auf und hat einen sehr hohen Innendruck. Er ist während des gesamten Fluges prall gefüllt und bewegt sich kaum.

Picture: Felix Wölk

TECHNISCHE DATEN

DATEN

IMPRESS 4 S M L
Pilotengrösse cm 155-172 165-183 178-200
Breite Sitzbrett cm 31.5 33 34.5
Höhe Aufhängepunkte cm 46 47 48
Gewicht mit Protektor (ready to fly) kg 6.4 6.6 6.8
Belastungstest EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg
Zulassung Gurtzeug EN / LTF EN / LTF EN / LTF
Gewicht Rucksack kg 1.3 1.3 1.3

Materialien

Hauptgurte Polyester, 25mm, 8kN
Zwei-Schnallen-Verschlussystem AustriAlpin Cobra
Beingurte Polyester, 25mm, 8kN

Lieferumfang

Abnehmbares Cockpit Abnehmbares Cockpit
COMFORTPACK 3, 130 l IMPRESS-Edition COMFORTPACK 3, 130 l IMPRESS-Edition
2 Edelrid «Alias Speed» Karabiner 2 Edelrid «Alias Speed» Karabiner
Sitzbrett, Protektor und SAS-TEC Elemente Sitzbrett, Protektor und SAS-TEC Elemente
Hook Knife Hook Knife
Funktasche Funktasche
2 Rettungsschirm-Verbindungsleinen (eine davon fix montiert) 2 Rettungsschirm-Verbindungsleinen (eine davon fix montiert)
2 Rettungsschirmcontainer (Links und Rechts) plus Blindsplint 2 Rettungsschirmcontainer (Links und Rechts) plus Blindsplint
Karbon Fussplatte Karbon Fussplatte
Speed System mit 30 mm Ronstan Beschleunigerrollen Speed System mit 30 mm Ronstan Beschleunigerrollen
Wind Shield mit Schutzhülle Wind Shield mit Schutzhülle

DOWNLOADS

Dokumentation Download PDF
Getting Started
Handbuch
Zulassung
EN/LTF Musterprüfung
Protektorzulassung CE
Service
Packfilm 1
Grössentabelle
Präsentation
Produkt Präsentation

Reviews

Flybubble Paragliding

First Flight with the IMPRESS 4

Aaron Durogati

Explaining the IMPRESS 4

Dust of the Universe Ziad Bassils comments

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