ALPHA 7

Come fly with me

Parapente entrée de gamme
ALPHA 7

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Parapente entrée de gamme

Faire comme l’oiseau, étendre ses ailes, décoller en douceur et voler, simplement : pour cela, l’ALPHA 7 est la partenaire idéale. Associées à des matériaux de grande qualité, les technologies les plus modernes assurent plaisir et sécurité pendant la formation et encore longtemps après, ce qui garantit un maximum de bonheur en vol.

ALPHA 7

Easy

Simplement décoller

Grâce à un concept simple de suspentes, l’ALPHA 7 a peu de points d’attache et de suspentes. Son agencement est très clair et les suspentes sont vite démêlées. L’ALPHA 7 permet de décoller et de voler simplement. Quant au poids, grâce à une structure interne ingénieuse et à l’utilisation de matériaux de grande qualité, il est léger.

Safe

Voler en sécurité

Des technologies innovantes apportent à l’ALPHA 7 de grandes réserves de sécurité. Avec entre autres l’« Air Scoop » combiné aux ouvertures arrondies du bord d’attaque, typiques d’ADVANCE, qui assurent une meilleure pression interne. L’ALPHA 7 dispose ainsi d’un point de décrochage très bas, avec des efforts progressifs très nets aux commandes. Un plus en termes de sécurité qui est à l’avantage du pilote au niveau du maniement.

Sustainable

Plaisir à long terme

L’ALPHA 7 n’a pas seulement été conçue pour le temps de formation, mais aussi et surtout pour le temps qui suit. Elle s'adresse à tous les pilotes qui accordent de l’importance à une grande sécurité, combinée à des performances séduisantes. Grâce à sa technologie moderne, due entre autres au « 3D Shaping » au niveau du bord d’attaque et à une construction ingénieuse basée sur des nervures diagonales, elle fait preuve d’un niveau de performances étonnant en classe A.

Technologies & Caractéristiques

Un point de décrochage plus bas pour

Un point de décrochage plus bas pour

L’ALPHA 7 dispose de la technologie moderne « ADVANCED Air Scoop » intégrée au bord d’attaque. Combinée aux ouvertures arrondies des cellules, typiques d’ADVANCE, elle entraîne un point de décrochage nettement plus bas, avec des forces très progressives sur les freins.

UNE CONSTRUCTION LÉGÈRE DE QUALITÉ ADVANCE

UNE CONSTRUCTION LÉGÈRE DE QUALITÉ ADVANCE

Nous sommes parvenus à réduire le poids de l’ALPHA 7 en travaillant principalement sur une conception sophistiquée et très soignée de sa structure interne. Comme d’autre part la surface de l’extrados est encore composée de tissu robuste de 40/38 gr, ce gain de poids n’a aucun effet négatif sur la longue espérance de vie de la voile. Pour l’ALPHA 7 nous utilisons exclusivement une toile de haute qualité de chez Porcher Sports, le fabricant européen bien connu.

Système pour faire les oreilles avec « Quick Snap »

Système pour faire les oreilles avec « Quick Snap »

Faciliter les oreilles. Les élévateurs de l’ALPHA 7 permettent de faire les oreilles de manière simple et efficace grâce à un élévateur A séparé et facilement accessible. Comme l’ALPHA 7 décolle le mieux à l’aide de tous les élévateurs A, au sol, l’aimant « Quick Snap » relie les deux élévateurs. Ainsi, démêler les suspentes reste un jeu d’enfant. Après le décollage, les élévateurs se séparent et se mettent automatiquement en place une fois sous tension.

Attaché en sécurité grâce à l’« Easy Connect System »

Attaché en sécurité grâce à l’« Easy Connect System »

Grâce à des marques de couleur, l'« Easy Connect System » permet d’aider le pilote à attacher correctement les élévateurs, lui évitant, dans les situations de stress initiales, de torsader, voire d’inverser les élévateurs lorsqu’il les attache avant le décollage. Pour une compatibilité maximale entre les produits ADVANCE, on trouve aussi ces mêmes marques de couleur sur les points d’attache de toutes les sellettes ADVANCE.

Suspente séparée pour faire les Oreilles avec "Quick Snap"

Poulie de frein souple

Clip magnétique

Émerillon

Clip magnétique

Poulie de guidage de l’accélérateur

Attache rapide

Poulie de guidage de l’accélérateur

Easy Connect System

Picture: Adi Geisegger

Données techniques

Données

ALPHA 7 22 24 26 28 31
Surface à plat m2 22.1 24.0 26.1 28.5 31.9
Surface projetée m2 19.2 20.8 22.4 24.4 27.4
Poids total volant conseillé kg 50-70 60-80 70-95 85-110 100-130
Plage de poids étendue kg 70-85 80-95 95-110 110-125 130-145
Poids de l'aile kg 4.2 4.5 4.75 5.15 5.7
Envergure m 10.4 10.8 11.3 11.8 12.5
Envergure projetée m 8.4 8.7 9.0 9.4 9.9
Allongement 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8
Allongement projeté 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Corde maximum m 2.66 2.77 2.89 3.02 3.19
Cellules 38 38 38 38 38
Nombre d'élévateurs 3+1 3+1 3+1 3+1 3+1
Homologation poids total volant conseillé EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A
Homologation plage de poids étendue EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A

Matériaux

Bord d'attaque Skytex 38 universal, 39 g/m2
Extrados Skytex 38 universal, 39 g/m2
Filet Skytex 38 universal, 39 g/m2
Intrados Skytex Easyfly, 40 g/m2
Profils suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2
Profils non suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2
Suspentes principales A-6843-370, -280, -230, -180, -140
Gallerie A-6843-140, DSL 070
Freins DSL 070, DFL 115
Commandes A-7850-240
Elevateurs Polyester 22mm, 1200daN
Maillons MR Delta 3.5mm / S22

Contenu de la livraison

COMFORTPACK 3 COMFORTPACK 3
COMPRESSBAG COMPRESSBAG
Repair Kit Repair Kit
Mini Windsock Mini Windsock

Élévateurs Paramoteur

Compte tenu de son excellent comportement au décollage et d’un amorti exceptionnel sur tous les axes, l’ALPHA 7 convient parfaitement au paramoteur. Toutes les tailles disposent d’une homologation DGAC. Des élévateurs avec trims destinés au paramoteur sont disponibles en option ; pour le vol libre, ils peuvent être accrochés et fixés aux mousquetons principaux.

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Picture: Adi Geisegger

Couleurs

Bord d'attaque
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Filet
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Extrados
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Intrados : avec cette combination seulement un intrados blanc est possible
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Opinions

Carlo Borsattino Flybubble Paragliding

I can confirm that we are 100% happy and very highly recommend the ALPHA 7 as a first wing (and more) for safety-conscious pilots looking for a glider that's fun to fly with excellent performance in the A class.

Téléchargements

Documentation Download PDF
Getting Started
Manuel d'utilisation
Annexe paramoteur manuel
Homologation
Homologation EN/LTF 22 24 26 28 31
Fiche DGAC (Paramoteur) 22 24 26 28 31
Entretien
Plan de suspentage
Présentation
Présentation du produit

Essais

Parapente Mag N°195

A la fois très facile et performante.

FAQ

Pourquoi l’ALPHA 7 est-elle une si bonne aile pour débutant ?

L’ALPHA 7 fait preuve d’un haut niveau de sécurité et d’un maniement très facile. Cela est évident même avant le décollage. Le nouveau « Easy Connect System » aide par exemple le pilote à se placer correctement dans les élévateurs avec facilité et sécurité.
En vol, l’ALPHA 7 a une tendance marquée à revenir en vol stabilisé. Cela signifie que les sollicitations des commandes parfois incorrectes ou excessives de la part d’un pilote novice n’auront que des effets mesurés sur l’énergie de la voile, qui reviendra rapidement dans ses conditions de vol antérieures.
L’ALPHA 7 est enfin considérablement plus légère que le modèle précédent. En outre, ses caractéristiques de décrochage ont été encore améliorées. Le point de décrochage est bien plus bas, et ne peut être atteint que par une charge particulièrement élevée appliquée sur les freins.

Qu’est-ce qui rend l’ALPHA 7 si facile à décoller ?

Le décollage avec l’ALPHA 7 est encore plus facile qu’avec l’ALPHA 5 parce qu’elle est plus légère : une conception totalement nouvelle des suspentes et une construction complexe des renforts diagonaux à l’intérieur de l’aile permettent d’économiser plusieurs mètres de suspentes, et ces deux caractéristiques réduisent le poids de l’ALPHA 7. La préparation au décollage et le décollage lui-même s’en trouvent simplifiés. Le démêlage des suspentes est plus rapide et la voilure plus légère s’élève facilement au-dessus de la tête du pilote sans le dépasser.

En quoi l’ALPHA 7 est-elle différente d’une aile de base pour débutant ?

La structure interne de l’ALPHA 7 est constituée en partie de « Sliced Diagonals ». Cette technologie sophistiquée, que l’on trouve généralement sur les parapentes de catégories plus élevées, permet d’économiser beaucoup de longueur de suspentes par une répartition plus efficace des charges de la voilure. Encore une fois, cela contribue à une amélioration sensible des performances pour une aile de classe A. En outre, l’ALPHA 7 bénéficie de la conception en 3D (« 3D-Shaping »). Elle aboutit à une surface du profil très tendue dans la zone critique du bord d’attaque, améliorant l’écoulement de l’air et donc les performances. Ces qualités, ajoutées à une plage de poids étendue, distinguent clairement l’ALPHA 7 par rapport à n’importe quel autre parapente pour débutant.

Puis-je continuer à voler avec mon ALPHA 7 après mon stage d’initiation en école ?

Absolument : elle a été conçue précisément avec cette idée en tête. L’ALPHA 7 est dotée d’une haute sécurité passive. Cela signifie que si la voile est bousculée, elle gère elle-même la situation et revient rapidement à une configuration de vol normal. Même en thermique, l’aile vole de façon très stable, et transmet à son pilote une sensation de calme qui le rassure.
De plus, l’ALPHA 7 est facile à piloter et procure une véritable augmentation des performances de plané résultant de son nouveau plan de suspentage ainsi que des autres raffinements de sa construction (voir questions précédentes). L’ALPHA 7 est un des parapentes les plus rapides de la classe A et peut donc te procurer un grand nombre de beaux vols et d’expériences précieuses bien au-delà de la fin de ton stage en école.

Comment l’ALPHA 7 peut-elle être aussi solide en dépit de son poids plus léger ?

Une nouvelle technologie de logiciel informatique permet des simulations très précises des tensions sur la structure de la voile. Ainsi peut-on choisir pour chaque partie une construction idéale des matériaux. C’est pourquoi la vie interne de l’ALPHA 7 a pu être réalisée de façon très légère mais également très solide.  Le « Smart Sail System » du bord d’attaque contribue également à sa résistance et à sa durabilité. A cet endroit le tissu Ripstop est précisément orienté dans le sens des tensions locales pour prévenir toute déformation du tissu.

Comment puis-je utiliser la plage de poids étendue ?

Pendant le développement de l’ALPHA 7 nous avons gardé à l’esprit la nouvelle génération en herbe de pilotes d’acro : ainsi, la limite supérieure de la plage étendue de la classe EN/LTF-A pour les tailles 22, 24, 26, 28 et 31 se trouve environ 15 kg au-dessus des plages de poids recommandées. Les pilotes de l’ALPHA 7 peuvent choisir s’ils préfèrent un parapente avec la meilleure performance en montée dans la plage de poids  habituelle, ou le maniement d’une aile plus fortement chargée. Dans la plage de poids étendue, l’ALPHA 7  possède une vitesse trimmée plus importante et des caractéristiques de vol plus dynamiques et plus agiles. L’ALPHA 7 garde son homologation EN/LTF-A même dans la plage de poids étendue – témoignage de sa sécurité passive innée.

Est-ce que l’ALPHA 7 est homologuée pour le paramoteur ?

L’ALPHA 7 possède l’homologation pour le paramoteur dans tous les tailles! Tu trouveras les données et les informations techniques sur cet usage, le comportement en vol et les autorisations dans le supplément au manuel de l’ALPHA 7. Il y a des élévateurs hybrides spéciaux pour le paramoteur.

Qu’est-ce qui rend les produits ADVANCE si spéciaux par rapport aux autres parapentes ?

De l’ALPHA à l’OMEGA, un principe de base s’applique à tous les parapentes ADVANCE : quand nous développons de nouveaux produits, nous y intégrons toujours des détails testés et éprouvés acquis au cours de nos plus de 25 ans d’expérience, combinés à des innovations utiles – comme notre marque de fabrique des winglets, par exemple. Même sur l’ALPHA 7 ceux-ci contribuent à réduire la traînée induite (effet vortex) et à améliorer la stabilité directionnelle. Ou bien encore le système « Ring-Raff » : en entrée de virage de l’ALPHA 7, le bout d’aile est freiné en premier, à l’endroit où le mouvement de mise en virage le plus efficace fait effet. Cela rend le pilotage harmonieux et précis, et le maniement plus direct.
Allié à nos hautes exigences de qualité et notre passion du détail (par exemple le système de freins de l’ALPHA 7 dont les commandes passent dans des anneaux pour diminuer le frottement, les aimants recouverts de plastique et les émerillons des poignées), ce principe crée des produits parfaitement finis à la pointe de l’état de l’art.

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